2020新年伊始，新冠肺炎疫情持续蔓延，全球各地的经济社会发展遭遇不同程度的冲击。对于中国而言，今年更是较为特殊的一年：从“十三五”收官到消除绝对贫困，从全面建成小康社会到第一个百年奋斗目标实现，诸多重要时间点在此交汇。
在今年的两会上，疫情防控和经济复苏成为焦点议题。其中，汽车产业作为国民经济的重要支柱，更是备受各界关注。全产业链复工达产如何实现、中国汽车转型升级道路几何、全面小康路上如何践行央企责任等，均是中国汽车人亟需思考和回答的问题。
对此，全国人大代表、中国第一汽车集团有限公司党委书记、董事长徐留平分享了他的思考。
在徐留平的讲述中，中国一汽从带领产业链上下游协同攻坚的相助者，到面对行业变革勇为人先的开创者，再到践行公益绝不缺席的造梦者，三重责任集于一身，诠释出新时代中国汽车企业的新风范。
一、艰难时刻，勇为同心相助者
突如其来的疫情，不仅考验着全球汽车供应链，更为审视汽车产业在国民经济中的重要地位提供了新视角。
国家统计局数据显示：今年1-4月，汽车类消费品零售总额为9400亿元，同比下滑22.6%。尽管如此，汽车类消费品仍然稳居中国社会消费品零售总额第一大类。
不可否认，汽车作为国民经济的支柱产业，其产业链之长、上下游关联度之高、对就业和消费的拉动作用之大，是其他产业无法比拟的。
“加快汽车产业复工复产，对于当前对冲疫情造成的影响，抓紧恢复生产生活和经济社会秩序，具有不可替代的重大作用。而汽车产业中，整车厂又是处于产业链的中心位置和枢纽环节，对保证产业链、供应链稳定起到决定性作用。”徐留平说。
实际上，在抗疫防疫和复工复产的大考面前，中国一汽所展现出的韧性与担当，不仅为整车企业践行社会责任树立了样板，更带动产业上下游共同织出一张“信心之网”，谱成新时期中国汽车行业共克时艰的一段佳话。
徐留平介绍道，中国一汽主要采取了金融支持、物资支持、生产协同等多种做法，带领上下游企业复工达产，用行动诠释了特殊时期的守望相助。
在防疫物资方面，截至4月底，一汽共支援上下游企业口罩133万只、消毒水200吨、防疫药品5500袋、洗手液12万瓶，帮助处于疫情防控重点地区的企业，解决物资短缺的燃眉之急。
在金融服务方面，针对上下游企业资金压力骤增的难题，一汽及时采取调整付款方式、提前信用期付款、还款延期、降低利率等措施，缓解供应商和经销商共计106亿元的资金压力，涉及527家供应商和667家经销商。
在生产用工方面，针对一家因人员不足而无法复产的温州供应商，一汽迅速集结了一支由156名员工组成的突击队，火速包机千里驰援，经过31天的连续奋战，抢产零部件73万件。
在物流支持方面，今年2月19日至24日，一汽组建的物流专车突击队，曾先后16次前往湖北、浙江、江苏等地，协助当地供应商抢运3.5万套零部件，解决了部分供应商由于物流运输受限而交付不畅的实际困难。
同心互利，同袍共赢。
通过这一系列举措，截至今年3月底，中国一汽在国内的供应商和经销商全部复工复产。与此同时，1-4月，中国一汽销售整车93.8万辆，增速优于行业19.7个百分点，占市场份额16.3%，比去年同期提升3.6个百分点。
更值得关注的是，一汽集团自主品牌全面逆势上扬，红旗品牌更是取得了同比增长111%的销量成绩，为整个汽车行业的恢复和稳定坚定了信心。
二、环球凉热，敢为时代开创者
最近一段时间以来，全球汽车业出现了“一凉一热”两种现象，给未来产业链发展方向与分工格局带来一定变数。
一方面，以美国、欧洲和中国为中心的三大汽车区域市场，都在不同程度上遭遇疫情冲击，供需两端承压严重。
另一方面，汽车行业的电动化、智能化、网联化和共享化方向仍然势不可挡，大量新技术、新工艺、新材料快速涌现，价值链和技术链发生深刻重塑，产业变革如火如荼。
面对汽车业的“环球凉热”，中国一汽已经做好准备。
徐留平认为，随着疫情的全球性扩散和迁延日久，其次生影响将有可能持续暴露，包括产销规模大幅下滑、供应链断供风险加大、行业加速优胜劣汰等，都是所有企业必须正视的潜在挑战。
在此情况下，一汽在强化疫情防控和人员安全的基础上，正在通过加大开源节流力度、创新实施线上营销、云上研发等举措，千方百计把疫情影响降到最低。从今年开局一汽交出的成绩单可以看出，这些举措均取得了良好效果。
更重要的是，中国汽车产业已经迈入发展新时期。新时期须有新判断，新判断呼唤新变革。
“中国汽车产业正处于消费结构转型升级、新技术强烈驱动变革等多重因素叠加的重大调整期。可以预计，未来五到十年，中国汽车产业将会发生或许是革命性的变化。无论是跨国企业，还是本土企业，都必须在这场变革中迎接挑战、抓住机会，成为新时代的‘开创者’、旧时代的‘告别者’”。徐留平说。
坚守为自主护航，创新为发展谋篇。对此，中国一汽坚持“唯创新者进，唯创新者强，唯创新者胜”，把自主创新作为推动企业高质量发展，赢得新一轮竞争优势的“动力源”。
如今，以长春为总部的一汽全球研发布局图景已经徐徐绘就，研发总院、新能源开发院、智能网联开发院、造型设计院、创新技术研究院、材料与轻量化研究院协同发力，位于北京、南京、德国、美国的研发机构正在整合全球优势资源和科技人才加入“一汽战队”。
今年1-4月，中国一汽共申请专利916个，同比增长23%。其中申请发明专利372个，同比增长80.6%，有力提升了企业整体技术水平和产品水平。
不仅如此，新技术的到来让汽车产业链条变得更长、涉及领域更广，未来的汽车行业竞争，将会是生态链的对决。可以说，合作共赢才是新时代、新经济和新汽车产业的根本特征。
对此，徐留平表示，一汽面对新的科技革命和产业变革，高度重视合作创新。
不论是与东风、长安组建移动出行服务公司和筹建科技平台公司，还是与国内外优秀企业、高校和科研机构等建立29家协同创新实验室，都彰显出一汽与行业伙伴协力突围的决心和风范。
三、绝不缺席，践行公益造梦者
2020年是全面建成小康社会和“十三五”规划收官之年。可以说，汽车产业的发展壮大，与中国全面建设小康社会的进程是和频共振的。
“全面建成小康社会是新时代中国共产党作出的庄严承诺，是中华民族的千年梦想。中国一汽作为中央企业，在这一壮阔历史征程中，责无旁贷、绝不缺席。”徐留平表示。
作为共和国汽车业的名副其实的长子，也是央企生力军的重要一员，中国一汽多年来以高度的政治责任感和历史使命感，不仅以做强、做优、做大主业为己任，还自觉担当，勇挑重担，成为中国企业履行公益事业和社会责任的标杆。
从承担国家扶贫任务，到为青年人输送优质教育资源和就业机会，在公益与社会活动的方方面面，中国一汽的公益梦想正为更多人送去希望，彰显出央企担当。
在脱贫攻坚过程中，一汽先后承担了3个省的5县7村的帮扶任务，派出8批28名优秀干部挂职帮扶地区，支持产业扶贫、消费扶贫、教育扶贫、健康扶贫、就业扶贫、党建促扶贫等特色精准扶贫项目300余个，直接帮扶建档立卡群众11.8万人实现脱贫，35.5万贫困人口间接受益。
扶贫先扶智，脱贫防返贫。
早在2015年12月，《中共中央国务院关于打赢脱贫攻坚战的决定》就将“通过发展教育脱贫一批”定为脱贫攻坚战“五个一批”之一，强调了发展教育在精准扶贫工作中的重要性。
对此，中国一汽在2018年设立了总额1.5亿元的红旗扶贫梦想基金，发起“高举红旗，精准扶贫，走好新时代长征路”项目，在红军长征路沿线105个国家级贫困县，建成6所红旗梦想智慧学校，开设了140个红旗梦想自强班，培训了800多名基层教师，受益乡村中小学生13万多人。
在回答全面建成小康社会的下一步部署时，徐留平总结到，中国一汽将坚持两条腿走路：一是要“加快发展促小康”。具体而言，就是努力以高质量发展成果把疫情造成的损失夺回来，为建成全面小康添砖加瓦。一方面为国民经济、地方经济作贡献；另一方面为员工谋福祉，有就业、有成就；同时支撑和带动产业链和供应链共同发展，进一步稳定和繁荣产业生态。
二是要“巩固成果护小康”。
“脱贫不是目的，持续共同富裕才是目标。我们将发挥中国一汽和帮扶地区政府两个积极性，不断维护和拓展脱贫攻坚成果，助力贫困地区早日实现小康梦想。”徐留平说。
据悉，一汽将以“一投、两带、两对接”作为基本思路。“一投”即加大资金投入。2020年一汽预计投入资金7740万，在各地开展30多个产业扶贫和消费扶贫项目。
“两带”即带教育和带产业。用好红旗扶贫梦想基金，支持贫困地区和长征路沿线贫困县教育事业发展；同时，发挥中国一汽在出行服务领域的优势，在西藏左贡、广西凤山等地开展移动出行业务，带动当地增加税收和就业。
“两对接”即政策对接和消费对接。例如，疫情发生以来，我们已经协助帮扶地区销售了740余万元的农产品；同时，利用中国一汽扶贫馆线上平台和线下1000平方米的展示馆，持续帮助帮扶地区农产品销往全国。（云贺）
